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ワークスデルタから学ぶこと

写真は92'アクロポリスを走ったワークスデルタのタイヤハウス内である。とある本物のワークスデルタを所有する方からいただいた130枚のうちの1枚であるが、当然のごとく市販車に装着されているインナーフェンダーなどは無い。なぜこの場所にわざわざ網を貼っているのかはデルタオーナーの方ならすぐにおわかりいただけると思う。オルタネータやらプーリーやら、センサー類があるからだ。

車高を下げたり、サーキットを走ったりすると、あっという間にインナーフェンダーはタイヤで擦れて穴が開く。最近は外してしまっているデルタも多いが、大事な部分なのでこういうモディファイも必要ではないかということで紹介しときます。

■追記
インナーフェンダーなど無い・・・ということを記述したが、正確にはワークスデルタも部分的にはインナーカバーを装着している。写真のものは塗装を施しているようだが、おそらくカーボン製なはずだ。1995年ごろ横浜の某ショップにてそのパーツを拝見した覚えがある。

それにしてもストラットアッパーに繋がっているであろう補強バーには圧巻される。このようにワークスデルタは市販車とは全く別物なのである。リア周りに至ってはガソリンタンクがトランク内に移設されたこともあり、見慣れたデルタの下周りとはだいぶ異なる。いずれ憧れのABARTHの刻印がなされた各部の写真についても順を追って紹介したいと思う。
デルタ | 投稿者 kimkim 17:29 | コメント(4) | トラックバック(0)
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