kimkim BLOG

顔も日焼けするほどの好天に恵まれ、2009年のデルタカップシリーズが開幕した。　事情があってドタバタしたタイヤの調達も無事に終わり、まる1年ぶりのサーキット走行である(笑) 走りなれたはずの伊那サーキットだったのだが、慣熟走行の時点で自信喪失　どこをどう走っていいのか忘れてしまっている　というよりも、デルタを操るという運転自体を忘れている感がある。　そもそも前回の車検から、この2年で走行した距離は、たったの1500kmほど(笑)

それでもなんとか50秒77くらいで走った。まぁ、そのへんはNEWタイヤであるRE11Sがカバーしてくれたのだろう、、、。　遠い記憶の彼方にあるRE55Sの乗り味と比べた感じでは、コンパウンドがソフトだ。あと3周くらいすると、垂れてきたかもしれない。　ウエットからドライ時のタイムアタックまでをカバーするワイドレンジだから、ソフトなコンパウンドなのかも？ あと、今回で最も収穫が大きかったのが、国産を流用したブレーキマスターの良さ。これはもうノーマル時とは比べ物にならないくらい良くなりました。

2本目のタイムアタックでは、前方を走行する車両が巻き込んで、コース上に飛び出したクラッシュパッドに接触するというオマケもあったのだが、寸前のところで避けてかすった程度。　一瞬、16日の全国オフ参加のことが頭をよぎり、冷静になった周回でベストタイムが出るという、相変わらずの結果(笑)　まぁ、勲章でしたし、帰ってコンパウンドで磨いたらきれいに消えました。

■写真提供いらさん■
タイムが出なかった時の言い訳に、ライトポッドは外さずそのまま走行(笑)　次回は外して走ります。全体的に車は軽くなったと思う。　リハビリにしては、まぁまぁのタイムだと思ったのだが、やっぱりオチはあった。　1.4に設定してあるブーストが1.15までしか上がらない事に気がついたのは、1回目のタイムアタック時。　慌ててEVCのセッティングを弄り、とりあえずオフセット調整なども試みたがすでに時遅しである・・・。　帰りの高速でもダメだった。やっぱりカッコだけのメッシュバキュームホースはシリコンに変えよう、、、。　たぶん原因は間違いない。

さて、タイムアタックの話はこれくらいにして、会場で目に留まった車を2台ほど。1台はあのアルファ8Cだ！　実物を初めて見たが、なんとカッコいい車だろう。溜息が出る。庶民としては、フェラーリかどちらかと言われると、迷わずフェラーリなんだろうけど、スーパーカーをしこたま所有しているような方は、こういうレアモノを所有するんだろうなぁ、、、。いずれにしても素晴らしい車に思えました。

もう1台は、フィアット500・アバルト・アセット・コルセ。フィアットフェスタにもっとも相応しい車である。930kgというボディーに、200psというエンジンを積み込んだ化け物みたいなチンクだ。　実物が展示されると聞いてはいたが、見た瞬間に、そのオーラに引き込まれてしまった。

誰かが「ホイールもすげーなぁ！」と言っていたので見てみると、サソリのマークもステッカーとかじゃなくて彫ってある・・・。こりゃすげー！　OZレーシングに造らせたんでしょうな～　なんちゅう贅沢。ちなみに超軽量17インチホイールだそうです。7.0J×17に205/50ZR17というタイヤの組み合わせ。215-40-17を履くデルタと変わりませんがな(^ ^;

まぁ、相変わらずお祭り色の強いイベントで、楽しく1日を過ごすことができました。また来年ですね～

そうそう、自分の車のことばかりで、大切なことを忘れていました。デルタカップシリーズ(DCS)のWebがリニューアルされました。1995年に発足したデルタカップも、今年で14年。2004年からシリーズ化となり、年間4戦が行われています。

今年は2年ぶりに4月29日のフィアットフェスタで初戦が行われます。エントリー受付も開始していますので、左のリンクからどうぞ。ちなみにURLも変更になっていますのでご参考までに。

http://www.deltacup.jp/

2月もあれよあれよという間に残り1週間。今年も4月29日に開催されるFIAT FESTAにてSMGT(スーパーマッシモGT選手権)を皮切りに2007年シーズンが開幕となります。

すでにエントリーは開始されていますが、ワシは仕事の都合がどうなるか微妙だし、タービンだけではなくデルタの仕上がりが間に合わないかもしれないので参加は微妙なんだなぁ～・・・。ま、とにかく64台の枠しかないので、予定されている方はお早めに！

明後日はいよいよデルタカップシリーズ第3戦だ。ワシは富士の麓で取引先コンペなのである。たぶん大雨(;_;)

もうかれこれ8年来の付き合いになる中部と関西のデルタ乗りさんたちが主役となって運営なので、ささやかではあるがジャンケン大会の景品にでも使ってもらおうと、あれこれ吟味。まだまだ使えると思うので、OMPのコルシカも出しちゃう(^ ^;　なんだか合同オフで、不要なパーツを持ち寄った頃が懐かしい、、、。

天気は微妙ですが、エントリーの皆さん！どうぞご無事で、そして楽しんできてください。美浜の最終コーナーは失速気味になるから嫌いだ(苦笑)

GW初日の今日は、伊那サーキットで開催されたFIAT FESTAにて開幕となったデルタカップシリーズ第1戦(MGT)へ参加してきました。エントリーやスタッフとして参加された方々、本当にお疲れ様でした。天気は曇り後晴れという最高のコンディションでしたが、久しぶりのサーキット走行ということもあり、タイムは今ひとつ・・・。でも、やっぱりお祭りはいいですね！

今回の走行で昨年末に交換したシートであるPRO2000は、ディープコーンのステアリングではステアリング操作のときに肘がサイドサポートに当たってしまって、なんともドライビングしにくいということが発覚・・・やはりストリートとサーキットでは大違いですね。知り合いのたいちょからノーマル形状のステアリングを借りて事なきを得ました。

エントリーの皆さんにトラブルも無く、楽しいイベントとなりました。次回は真夏のFISCOですね！　ショボイタイヤをなんとかしなければ・・・(^ ^;

いやはや、昨日まで降水確率60％だった天気予報が、午前中は0％になった！　午後からも20％だから、まずは心配ないでしょう。会社を4時で切り上げて今日は早々に伊那入りをした。ダチョウが歓迎してくれた。明日は久しぶりのサーキット走行・・・というより、久しぶりにデルタでの走行だ！　とりあえず無事に帰ろう(^ ^;

デルタカップシリーズ開幕戦まで40日余りとなりました。そろそろレーシングスーツを引っ張り出して日陰干ししております。　ところで、エントリーのほうがイマイチなのですが、フィアットフェスタ事務局さんのほうにリストを早めに提出する関係もありますので、エントリー予定者の皆さんは、とりあえず申し込みのほうを宜しくお願いいたします。

デルタカップ2006年シーズンの第1戦が4月29日(祝)に開催のFIAT FESTA内にて行われるMGT(マッシモGT選手権）を皮切りに始まります。

すでにエントリーの受付を開始していますのでお早めにお申し込みください。詳細はこちらから。