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バッテリーを使い分ける

さて、我がデルタは本来あるべきエンジンルームから、室内の助手席後ろに移設してある。もちろんドライバッテリーね。さて、このPC-680とPC-1200の性能は明らかに違うし、デルタの場合はストリートがメインならば間違いなくPC-1200をチョイスすべきでしょう。エンジンの中まで手を入れたワシのデルタですと、クランキング時の音の軽さが違う。5秒クランキング電流がモデル名になっているくらいだから当たり前か・・・。

まぁ、キルスイッチを使用して、たまにしか乗らないという使い方だから放電もしているでしょうけど、PC-680だと、何かの不具合でエンジンがかからなくなったときに、ちょっとヤバイです。今までの経験からすると、長めにクランキングを10回くらいで力尽きます。冬場だともう少し回数が減りますね。

ということで、サーキット走行時には小さいPC-680を使用しますが、現地で交換します。重量で約10kgの軽量化は大きいですもんね。特にトラブルも無ければそのまま帰ってきたりします。ただし、宿泊のときにドアロックをかけたままにしたり、夜間の渋滞に巻き込まれそうなときはPC-1200に付け替えておくのであります。
デルタ | 投稿者 kimkim 00:49 | コメント(0)| トラックバック(0)
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