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イワセさんから75mmのスタットボルトが届いたので、リムーバーまで用意して気合を入れて作業に取り掛かったのですが、拍子抜けするくらい簡単に終わってしまいました(苦笑) リムーバーを使用すると、ご覧のようにネジ山が潰れてしまうので、ダブルナットで外す方式のほうがいいのでしょうかね? まぁ、再利用するようなことも無かったので良しとします。

リアゲートのダンパーがダメになって、ギロチン状態なので部品交換を済ませた。純正品は入手できなかったので、代替品にて対応する。写真で見て解るとおり、代替品(上)のほうがシリンダ部分が長くて強そうに見える(笑) 純正、代替品ともにメイドイン・ジャーマニー。

閉まる時にガラスが割れるんじゃないかと思うほど「バタン!」と閉まるようになってきたら要注意。そろそろ交換時期だと思ったほうが良いでしょう。ワシの場合は開けた状態で保持してくれなくなりました。作業はいたって簡単でしたが、つっかえ棒を用意するか二人で作業をしたほうが安全ですし早く終わると思います。



 
両側のボールジョイントは、このような金具で止められています。将来的に折れてしまうとか、スペアパーツとして取り置く必要も無いと思いますが、それでも万が一のことを考えて、何でもパーツボックスに放り込んでおきます。おそらく部品単体では出てこない気がしますし・・・。

洗車もしたかったし、庭へ引っ張り出したついでにオイル交換。その後、久しぶりに試運転をしたがアイドリングがバラつくし調子が悪い。しまいにゃ異臭までしてくるようになったので、あわててガレージへ引き返す。 あちこち点検したら、4番プラグの締め忘れ(苦笑) 相変わらずやることなすことどこか抜けてますな。

最後にルーフベンチレーターの開閉レバーを、ウインドウレギュレーターハンドルで製作。いままでのダイアル式だと出っ張り部分が多くて、乗り込むときに頭をぶつけてばかりいた。これで大丈夫だろう、、、。

 
デルタ | 投稿者 kimkim 08:30 | コメント(0)| トラックバック(0)
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